Care sunt diferențele dintre anvelopele OTR cu camere de aer și cele fără camere de aer?

Există diferențe semnificative între structură, performanță și scenarii aplicabileanvelope OTRcu și fără camere de aer:

1. Diferențele structurale

Anvelopa cu cameră este formată din trei părți: anvelopă exterioară, cameră interioară și clapetă. Tubul interior este miezul umflarii, conținând direct aer comprimat. Anvelopa exterioară este folosită pentru a proteja camera interioară și pentru a rezista la sarcină. Clapeta este plasată între camera interioară și janta roții pentru a preveni uzura camerei interioare de către janta roții.

Anvelopă fără cameră: Fără camere interioare și clapete, aerul este umplut direct în cavitatea etanșă formată de anvelopa exterioară și janta roții. Peretele interior al anvelopei exterioare are de obicei un strat de cauciuc etanș, iar marginea jantei este, de asemenea, proiectată cu o structură de etanșare pentru a se asigura că aerul nu se scurge.

2. Siguranță

Anvelope cu cameră: dacă camera este perforată, aerul se va scurge rapid, ceea ce poate provoca o explozie instantanee, mai ales în condiții de încărcare mare sau de viteză mare, riscul este relativ mare. În plus, frecarea dintre tubul interior și tubul exterior poate provoca acumularea de căldură, crescând riscul unei explozii.

Anvelope fără cameră: După ce au fost perforate, curg aer într-un ritm relativ lent și pot menține o anumită presiune în anvelope pentru o perioadă scurtă de timp, ceea ce este convenabil pentru ca vehiculul să se oprească încet pentru întreținere. Are o disipare mai bună a căldurii (fără frecare în tubul interior), reducând defecțiunile cauzate de temperaturile ridicate.

3. Greutate și consum de energie

Anvelope cu cameră de aer: Datorită adăugării de camere și plăcuțe, greutatea totală este mai mare, ceea ce crește rezistența la conducere a vehiculului și crește indirect consumul de combustibil/putere.

Anvelope fără cameră: Cu o structură mai simplă și o greutate mai ușoară, ajută la reducerea consumului de energie și sunt potrivite pentru scenarii în care este necesară autonomie sau eficiență energetică.

4. Păstrați confortul

Anvelope cu cameră interioară: în timpul întreținerii, anvelopa exterioară trebuie îndepărtată și camera interioară scoasă, ceea ce este un proces destul de complicat. Tuburile interioare sunt predispuse la re-deteriorări din cauza instalării necorespunzătoare (cum ar fi plierea și uzura), iar costul de întreținere este relativ mare.

Anvelope fără cameră: atunci când reparați o anvelopă, nu este nevoie să scoateți anvelopa exterioară. Zona deteriorată poate fi reparată direct pe partea interioară a anvelopei exterioare, făcând operația mai convenabilă. În plus, reduce problemele precum îmbătrânirea tubului interior și uzura și are o durată de viață relativ mai lungă.

5. Scenarii aplicabile

Anvelope cu cameră de aer: au un cost relativ scăzut și o toleranță puternică la suprafețele accidentate ale drumului. Ele sunt încă folosite în mașinile tradiționale de construcții (cum ar fi încărcătoarele și rolele de modă veche) sau în scenarii sensibile la costuri.

Anvelope fără cameră: oferă siguranță și durabilitate superioare, făcându-le potrivite pentru echipamente OTR la scară mare care funcționează la viteză mare, sub sarcini grele și pentru perioade lungi de timp (cum ar fi basculantele moderne pentru minerit și excavatoarele mari). Acestea sunt utilizate în mod special pe scară largă în infrastructura la scară largă sau proiecte miniere cu cerințe ridicate de fiabilitate.

Odată cu dezvoltarea tehnologiei, anvelopele fără cameră și-au crescut treptat proporția de aplicare în domeniulanvelope OTRdatorită avantajelor lor cuprinzătoare de performanță. Cu toate acestea, anvelopele fără cameră au încă de neînlocuit în anumite scenarii specifice datorită avantajelor lor de cost.