Manual practic pentru întreținerea anvelopelor încărcătorului: zece măsuri cheie pentru prelungirea duratei de viață

La utilizare, întreținere și reparareanvelope pentru încărcător, următoarele aspecte ar trebui bine gestionate:

1. Utilizați lanțuri speciale pentru anvelope în locurile de operare cu roci pentru a reduce daunele cauzate de pietre și alte materiale cauciucurilor exterioare.

2. Gradul de uzură al anvelopelor pe aceeași axă ar trebui să fie aproximativ același, adică principiul înlocuirii simultane ar trebui adoptat cât mai mult posibil. Luând ca exemplu anvelopele de tip 23,5-25 utilizate la încărcătoarele din seria ZL50, adâncimea benzii de rulare este de aproximativ 5 cm. Când banda de rulare a anvelopei vechi este uzată plat, raza de rulare a anvelopei vechi este semnificativ diferită de cea a anvelopei noi. Când încărcătorul se deplasează în linie dreaptă, datorită diferenței dintre razele de rulare a roților motoare de pe ambele părți ale aceleiași osii, reductorul principal al punții motoare va genera acțiune diferențială (altfel cele două anvelope nu pot face încărcătorul să se deplaseze în linie dreaptă), crescând sarcina de lucru a diferenţialului.

3. Având în vedere că anvelopele de pe puntea din față se uzează mai mult decât cele de pe puntea din spate în aceleași condiții, anvelopele de pe puntea față trebuie mutate în mod regulat pe puntea din spate pentru utilizare. Anvelopele de tracțiune pe puntea față trebuie păstrate în stare bună, în general mai mult de 60%.

5. Înainte de a încărca materiale, șoferul trebuie să coboare cupa aproape de sol și să curețe materialele împrăștiate în zona de operare. În special atunci când încărcătorul lucrează în șantierul de demolare al clădirilor vechi, este necesar să se confirme că nu există bare de oțel expuse sau alte obiecte proeminente pe sol pentru a preveni perforarea accidentală a anvelopelor.

6. Dacă banda de rulare exterioară a anvelopei este uzată excesiv, cum ar fi cu straturi de cablu expuse,cauciucul exteriorar trebui înlocuit la timp. Pe de o parte, caroseria anvelopei este încă relativ intactă în acest moment și poate fi reșapată. Pe de altă parte, anvelopa interioară rămâne intactă și doar anvelopa exterioară trebuie înlocuită. Dacă înlocuirea nu este la timp și are loc o explozie, atât anvelopele interioare, cât și cele exterioare vor fi casate și vor putea fi tratate doar ca anvelope uzate, ceea ce nu merită.

7. În timpul procesului de înlocuire și reparare a anvelopelor, șoferul ar trebui să le instaleze corect pentru a se asigura că anvelopa interioară nu este pliată sau ciupită. La înlocuirea anvelopelor interioare și exterioare, pentru a împiedica anvelopele interioare și exterioare și căptușeala interioară să adere la butucul roții, se poate aplica o cantitate moderată de pudră de talc pe cavitatea interioară a anvelopei exterioare. Inainte de a aplica pudra de talc, apa si nisipul din cavitatea interioara a anvelopei exterioare trebuie sterse cu o carpa. Mai ales dacă nisipul și alte impurități de particule sunt amestecate între anvelopele interioare și exterioare, acestea vor fi deteriorate din cauza stoarcerii repetate. În plus, piulița de blocare din partea inferioară a supapei de umflare a anvelopei interioare nou înlocuite este de obicei slăbită. Înainte de instalare, trebuie strâns cu o cheie.

8. Pentru prin leziuni peanvelope OTR, cu excepția condițiilor de urgență în care cavitatea interioară a anvelopei exterioare poate fi căptușită, trebuie utilizate metode de reparații amănunțite, cum ar fi petecarea la cald, pentru a sigila complet rana. În caz contrar, „rănirea” netratată de pe anvelopa exterioară va strânge în mod repetat partea corespunzătoare a anvelopei interioare, provocând deteriorarea acesteia.

9. După o explozie a anvelopei încărcătorului, aceasta trebuie înlocuită pe loc. Chiar și o distanță scurtă de condus poate duce la casarea anvelopei interioare și poate deteriora anvelopa exterioară, reducând durata de viață a acesteia.

10. Șoferii de încărcător trebuie să verifice în mod regulat dacă presiunea în anvelope îndeplinește cerințele și să o ajusteze în mod corespunzător în funcție de schimbările sezoniere. Vara, când temperatura este ridicată, presiunea în anvelope poate fi redusă în mod corespunzător. La umflarea anvelopelor, trebuie folosit un manometru pentru confirmare pentru a evita să vă bazați pe sentiment.