Cinci cauze majore ale uzurii anvelopelor solide ale stivuitorului

Cauza 1: Sub specificatanvelopă solidă pentru stivuitor presiunea, supraîncărcarea provoacă o deformare excesivă la îndoire, crescând solicitarea pe straturi și cabluri. Acest lucru duce la ruperea cablului, slăbirea și separarea straturilor în zona peretelui lateral. În acest moment, stresul asupra cordonilor carcasei anvelopei depășește toleranța de proiectare. Simultan, presiunea crescută la sol generează mai multă căldură, ridicând temperatura carcasei anvelopei și reducând capacitatea portantă. În plus, contactul dintre umărul anvelopei și sol provoacă uzură. Întâmpinarea de obstacole – chiar și o piatră mică – poate declanșa exploziile coroanei. Practica demonstrează că atunci cândanvelopă solidă pentru stivuitorsarcina depășește 20% în viraj sau pe suprafețe neuniforme, durata de viață se scurtează cu 35%; depășirea a 50% reduce durata de viață cu 59%; iar peste 100% rezultă o reducere de peste 80%.

Motivul 2: Datorită distribuției diferite a sarcinii între axele față și spate, caracteristicilor operaționale distincte ale roților de tracțiune și de direcție și variațiilor în condițiile de drum, modelele de uzură a anvelopelor devin inconsecvente. Dacă anvelopele de pe părțile opuse ale aceleiași osii nu sunt înlocuite cu mărci identice, dimensiuni, construcții, cote de straturi și modele de benzi de rulare, apare o uzură accelerată a anvelopelor.

Motivul 3: La o anumită sarcină și presiune în anvelope, viteza crescută a vehiculului amplifică frecvența deformării anvelopei, vibrația carcasei și distorsiunea circumferențială/laterală (formând unde statice). Acest lucru generează o căldură de frecare mai mare pe unitatea de timp, degradând performanța anvelopei și provocând potențial separarea stratului sau delaminarea benzii de rulare, accelerând astfel uzura și deteriorarea.

Motivul 4: Când anvelopele intră în contact cu grăsimi, substanțe acide sau alcaline sau sunt expuse la temperaturi ridicate pentru perioade îndelungate, proprietățile lor fizice și chimice se deteriorează, reducându-le semnificativ capacitatea portantă și crescând riscul de explozie a anvelopelor în timpul utilizării. În plus, anvelopele corodate de ulei pot prezenta, de asemenea, fenomene cum ar fi decojirea stratului etanș la aer, zone mici de desprindere a cauciucului la talon și separarea cordonilor carcasei anvelopei de cauciuc. Deoarece plasturele nu poate adera la cauciucul contaminat cu ulei, nici măcar deteriorarea minoră a anvelopei nu poate fi reparată.

Motivul 5: Condițiile drumului afectează, de asemenea, în mod semnificativ durata de viață a anvelopei, frecarea dintre anvelopă și sol și sarcina dinamică pe care o poate suporta.