4.00-8 Anvelopa Motocicletei

4.00-8 Anvelopă din spate pentru motocicletă — direct din fabrică, tip tub, OEM disponibil

4.00-8 este una dintre cele mai utilizate dimensiuni de anvelope din spate pentru motocicletele cu două roți care rulează în condiții zilnice solicitante - de la rutele urbane de livrare la drumurile rurale accidentate din Asia de Sud-Est, Africa și America Latină. La fabrica JABIL din Shandong, fiecare anvelopă din spate 4.00-8 este construită cu o carcasă de nailon ranforsată și un compus rezistent la uzură, proiectat pentru o capacitate mare de încărcare, aderență stabilă și durată lungă de viață la un cost economic.

Specificațiile produsului

Parametrii de bază

Aplicații

Naveta zilnică și motociclete cu livrare.Ca anvelopă din spate, 4.00-8 transportă cea mai mare parte a încărcăturii pentru călăreț și încărcătură. Canelurile sale mai adânci ale benzii de rulare și designul umărului rigid rezistă la uzura neuniformă cauzată de opriri frecvente și de sacoșe grele - un punct de durere comun pentru flotele de livrare.

Călărie rurală și rutieră.Carcasa întărită și compusul rezistent la tăiere se ocupă de drumurile satelor neasfaltate, pietriș și resturi unde anvelopele pneumatice se defectează adesea prematur. Operatorii din Asia de Sud-Est și Africa aleg această dimensiune special pentru raportul rezistență-preț.

Piețe cu climă caldă.Compusul benzii de rulare este formulat pentru a rămâne stabil la temperaturi ridicate susținute, reducând acumularea de căldură pe porțiuni lungi de autostradă - un factor cheie în viața anvelopelor pe piețele tropicale.

Opțiuni de personalizare

În calitate de producător direct, JABIL sprijină producția OEM a anvelopei spate 4.00-8: modele personalizate ale benzii de rulare, reglare compusă pentru condiții specifice de drum, branding privat și ambalaj personalizat. Cantitățile minime de comandă sunt flexibile, iar încărcarea mixtă cu alte dimensiuni (2,75-17, 3,00-18, tuburi interioare, clapete) ajută distribuitorii să optimizeze spațiul containerului.

Controlul calității

Fiecare lot trece printr-o inspecție în trei etape înainte de expediere: Testarea materiilor prime - cauciuc natural importat și negru de fum verificate în funcție de specificațiile lotului Control în timpul procesului - cusătura carcasei, precizia calendarului și parametrii de întărire monitorizați pe anvelopă. Inspecție finală - aspect, toleranță dimensională și eșantionare de duritate înainte de ambalare.

Întrebări frecvente

Î1: Ce vehicule folosesc o anvelopă spate 4.00-8?

R: Se potrivește motocicletelor cu două roți cu jante spate de 8 inchi, motociclete de marfă și biciclete de lucru utilizate în mod obișnuit în livrare, agricultură și transport rural pe piețele emergente.

Î2: Este de tip tub 4.00-8 sau fără tub?

R: 4.00-8 este o anvelopă cu cameră. Furnizăm tuburi și clapete potrivite, astfel încât să puteți procura setul complet de la un singur furnizor.

Î3: Care este MOQ-ul?

A: 20 de piese pentru modele standard. Comenzile OEM/etichete private au un MOQ mai mare - contactați-ne cu cerințele dvs. de branding pentru o ofertă specifică.

Q4: Pot obține mostre înainte de a comanda în vrac?

A: Da. Eșantionul de anvelope poate fi aranjat cu transportul colectat, iar costul eșantionului este dedus din prima comandă în vrac.

Î5: Care este timpul de livrare?

R: Modele standard: 15–25 de zile după depunere, în funcție de sezon. Comenzile OEM durează de obicei 25-35 de zile, inclusiv pregătirea mucegaiului și a mărcii.

Î6: Ce PR ar trebui să aleg?

R: 4PR se potrivește cu sarcini ușoare de navetă; 6PR este cel mai bine vândut grad pentru utilizarea mărfurilor; 8PR este recomandat pentru cele mai grele sarcini și cele mai accidentate drumuri. Vă putem sfătui în funcție de piața dvs.

Produse înrudite

Explorați mai multe din gama noastră de anvelope pentru motociclete:Anvelope pentru motociclete ·Tuburi interioare și clapete · 2,75-17· 3.00-18 seturi față și spate

Obțineți o ofertă de fabrică astăzi - trimiteți-ne un mesaj pe WhatsApp sau trimiteți o întrebare, iar echipa noastră de vânzări va răspunde în termen de o zi lucrătoare.

Studiu de caz

Studiu de caz 1: Cambodgia — Dealerul de motociclete a redus returnările clienților cu 35%

Client: Un dealer de anvelope pentru motociclete din Phnom Penh care furnizează peste 20 de ateliere de reparații în oraș și provinciile învecinate.

Provocare: anvelopele bugetare anterioare s-au defectat în decurs de 2 luni - fisuri laterale pe drumuri fierbinți, uzură prematură a benzii de rulare și perforații frecvente. Clienții se întorceau la magazine cerând înlocuiri, dăunând reputației dealer-ului.

Soluție: Am trecut la 4.00-8 Semi-Block 6PR TT cu camere de aer butil potrivite pentru majoritatea călătorilor de navetă. S-a adăugat 4.00-8 Blocul 8PR pentru călăreții din mediul rural/provincial pe drumuri accidentate.

Rezultate după 6 luni:

● Durată de viață medie a anvelopei: 2 luni → 4,5 luni (6PR Semi-Block)

● Retururile/reclamațiile clienților au scăzut cu 35%

● Atelierele de reparații au început să recomande în mod specific anvelopele dealer-ului

● Volumul lunar de comenzi a crescut de la 200 buc → 350 buc

„Înainte, clienții mei se întorceau mereu plângându-se – anvelopele crăpate, tubul rupt, banda de rulare dispărută în două luni. Acum circulă 4-5 luni fără probleme. Magazinele au încredere în marca mea și comenzile mele continuă să crească.” — Dealer de anvelope, Phnom Penh

Studiu de caz 2: Nigeria – Operatorul de mototaxi a redus costurile lunare cu anvelopele cu 28%

Client: Un operator de mototaxi (okada) din Lagos care rulează 30 de biciclete, fiecare transportând 1–2 pasageri pentru 80+ km zilnic pe drumuri urbane mixte — asfalt cu gropi, străzi laterale nisipoase, scurtături ocazionale neasfaltate.

Provocare: cicliștii Okada sunt cel mai dur test pentru orice anvelopă - sarcini grele, ore lungi, drumuri accidentate, căldură. Anvelopele 6PR anterioare s-au uzat în 2-3 luni, iar perforațiile erau o întâmplare zilnică care ducea la pierderea veniturilor din timpul nefuncționării.

Soluție: Anvelopele din spate s-au îmbunătățit la 4.00-8 Block 8PR TT cu camere butil. Peretele lateral ranforsat al lui 8PR face față sarcinilor grele de pasageri, iar modelul Block oferă aderență pe suprafețele de drum imprevizibile ale Lagos.

Rezultate după 4 luni:

● Durata de viață a anvelopei: 2,5 luni → 3,5+ luni (8PR Block)

● Incidente de perforare: zilnic → mai puțin de 1 pe săptămână pe bicicletă

● Costul lunar de înlocuire a anvelopelor pe bicicletă: redus cu 28%

● Timp de nefuncţionare din cauza problemelor cu anvelopele: practic eliminat

„Munca Okada distruge anvelopele ieftine. Blocul 8PR este prima anvelopă care rezistă de fapt în condiții reale de la Lagos — pasageri grei, drumuri proaste, soare și ploaie. L-am standardizat pentru toate cele 30 de biciclete.” — Manager de operațiuni, Flota Lagos Okada

Studiu de caz 3: Filipine – Flota de triciclete de livrare a fost modernizată la Tubeless pentru zero timpi de nefuncționare

Client: Un serviciu de livrare de motociclete în Cebu care operează 20 de biciclete pentru livrare de colete și alimente, 60–100 km zilnic, în mare parte pe drumuri urbane asfaltate.

Provocare: Anvelopele de tip cameră cu camere de aer însemnau ciupituri frecvente (găuri de cameră în urma impacturilor rutiere). Fiecare apartament = 30–60 de minute de oprire = livrări întârziate = plângeri ale clienților.

Soluție: Transformat la 4.00-8 Rib 6PR TL (Tubeless) pentru toate roțile din spate. Fără tub interior = fără ciupituri. Puncțiile mici se etanșează automat, mai degrabă decât să provoace dezumflare instantanee.

Rezultate în timpul sezonului de vârf de livrare de 3 luni:

● Incidente cu cauciucuri: 4–5 pe lună (TT) → 0,5 pe lună (TL)

● Timp de nefuncționare per apartament: 30–60 de minute → 0 minute (scurgere lentă, nu explozie bruscă)

● Întârzieri de livrare din cauza problemelor cu anvelopele: eliminate

● Încrederea călăreților: îmbunătățită dramatic — fără teamă de abateri bruște în orele de vârf

"Tubeless ne-a schimbat operațiunea. Înainte, un apartament însemna o livrare oprită și un client supărat. Acum, chiar dacă avem o mică înțepătură, anvelopa ține aerul suficient de mult pentru a termina traseul și a face schimb la magazin. Zero reclamații." — Managerul flotei de livrare, Cebu